TST鋼絲繩（鐵磁構(gòu)件）磁探傷信息技術(shù)優(yōu)勢

1、寬距探傷：TST傳感器的信號有提取距離（與被測鋼絲繩表面距離）可達到30mm以上，遠大于傳統(tǒng)檢測設(shè)備需要的檢測距離2mm以下的要求。有避免鋼絲繩高速運轉(zhuǎn)時表面突起刮壞傳感器以及傳感器保護襯套，乃至危及人身、設(shè)備安。2、高速探傷：TST傳感器電磁響應(yīng)支持30m/s的探測速度，遠遠超出了礦山上鋼絲繩...

紫金煤業(yè)四繩落地式提升機鋼絲繩在線探傷系統(tǒng)安裝現(xiàn)場

2月28日營銷中心工程部接到紫金煤業(yè)主副井2套四繩落地在線產(chǎn)品的安裝任務(wù)，工程部韓帥帥受命帶段海洋、陳社偉行三人趕赴山西晉中執(zhí)行安裝任務(wù)。經(jīng)過銷售團隊提前與紫金煤業(yè)充分的溝通和準(zhǔn)備，在3月1日安裝團隊到達現(xiàn)場后，得到了廠方積配合，立即投入設(shè)備安裝工作中。通過熟練的技能和日積月累的經(jīng)驗，韓帥帥他們僅用...

遼寧艦阻攔索檢測現(xiàn)場

洛陽泰斯特是中海軍的戰(zhàn)略合作伙伴，由于軍事涉密具體信息暫無法公布。

世界創(chuàng)電梯在線系統(tǒng)運行現(xiàn)場

2013年，泰斯聯(lián)手陽煤集團,在陽煤集團辦公樓安裝了世界例電梯鋼絲繩在線監(jiān)測設(shè)備，意味著從此再也不用擔(dān)心電梯斷繩的安事故。那么影響鋼絲繩安運行的損傷隱患主要有：磨損——鋼絲繩在使用過程中，其外周與繩槽、底板、擋繩器等物體表面接觸而引起的磨損為外部磨損，鋼絲繩載荷面積將減小，外周表面鋼絲將磨平，鋼絲繩...

TST鋼絲繩便攜式探傷監(jiān)測系統(tǒng)在平煤集團現(xiàn)場大顯身手

平煤集團在煤礦市場持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢下，安工作依舊嚴(yán)要求高標(biāo)準(zhǔn)時刻保持警惕。作為平煤集團的合作伙伴，TST公司直以的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)協(xié)助平煤集團做好鋼絲繩的安管理工作。近期平煤集團遵循科學(xué)的安管理工作規(guī)律，加大了安管理工作的力度和投入尤其是加強了鋼絲繩安管理工作的力度，采購我公司TS-X1142型號...

晉中壽陽某礦四繩落地式提升機現(xiàn)場檢測結(jié)果

2013年10月30日上午十點晉中壽陽**煤礦，我公司工程人員正忙碌著調(diào)試該礦四繩落地提升機鋼絲繩探傷檢測系統(tǒng)，調(diào)試前他們再次對機械部件、線路及主站等工作狀態(tài)進行了仔細檢查確認(rèn)無誤后，協(xié)調(diào)絞車司機開車進行調(diào)試。檢測完畢后，查看檢測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)有幾處數(shù)值過大，考慮礦方告知該絞車鋼絲繩是剛換不久的新繩，我工...

霍州煤電單繩纏繞提升機鋼絲繩在線實時監(jiān)測系統(tǒng)

霍州煤電某礦采用TS-G2101C系列鋼絲繩探傷系統(tǒng)，系統(tǒng)按照煤礦安標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用天候無人值守自動探傷監(jiān)管模式，面、及時了解運行中鋼絲繩的使用狀況，保障生產(chǎn)安。案例分析:日常影響鋼絲繩安運行的損傷隱患主要有：磨損——鋼絲繩在使用過程中，其外周與繩槽、底板、擋繩器等物體表面接觸而引起的磨損為外部磨損，...

黃山云谷索道在線實時監(jiān)測系統(tǒng)

6月初，泰斯為云谷索道安裝的鋼絲繩遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)，近期投入使用。這是例索道鋼絲繩遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)，也是世界例。有了這套系統(tǒng)，工作人員不僅能在云谷索道現(xiàn)場實時監(jiān)測鋼絲繩運行情況，還能在遠在洛陽的泰斯技術(shù)后臺同步遠程監(jiān)測，實現(xiàn)了在索道行業(yè)內(nèi)該技術(shù)零的突破。黃山共有云谷索道等4條索道，其中云谷索道長26...

投新集四繩落地式提升機鋼絲繩在線實時監(jiān)測系統(tǒng)

投新集某礦采用TS-G2104L系列鋼絲繩探傷系統(tǒng)，系統(tǒng)按照煤礦安標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用天候無人值守自動探傷監(jiān)管模式，面、及時了解運行中鋼絲繩的使用狀況，保障生產(chǎn)安。案例分析:該方案為四繩同步在線檢測，探傷裝置和磁化裝置裝在可移動平臺上，通過平臺滑動及支撐臂伸縮進行在線檢測和離線維護。智能數(shù)據(jù)處理工作站裝在...

TST攜手西奧電梯——世界例鋼帶高速電梯檢測方案

電梯鋼絲繩安監(jiān)測，直是個困擾了世界的難題，其中鋼帶高速梯更是難上加難。與傳統(tǒng)電梯不同，鋼是又電梯曳引鋼帶點；由于較高的柔軟性和牽引力，聚氨酯復(fù)合鋼帶與傳統(tǒng)的鋼絲繩傳動相比，更能傳動較小的皮帶輪直徑。較小的皮帶輪可使傳動裝置的空間緊湊。慣性小，少能量消耗。并具有傳動率高，強度大。由于鋼絲繩外面包裹了層...

世界創(chuàng)架空乘人裝置鋼絲繩探傷系統(tǒng)在神華某礦運行現(xiàn)場

神華集團某煤礦副井猴車采用我公司TS-G2101H系列猴車/無繩鋼絲繩自動探傷系統(tǒng)，創(chuàng)造了世界例猴車/無繩鋼絲繩在線自動監(jiān)測系統(tǒng)的成功實際應(yīng)用。該系統(tǒng)按照煤礦安標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用我公司的半閉合式探測體及磁化體可滿足不同類型尤其是抱索器不可拆卸猴車/無繩鋼絲繩的天候無人值守自動探傷監(jiān)測要求，讓客戶面、及時...

TST輸送帶鋼芯在線探傷檢測系統(tǒng)讓X光探傷設(shè)備黯然失色

江西某銅礦采購洛陽泰斯探傷技術(shù)有限公司的輸送帶鋼繩芯安在線監(jiān)測設(shè)備(TS-J4105)套，2014年6月23日—6月30日期間由我公司工程技術(shù)人員（喬斌、陳社偉、韓洪波）負責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試、運行及操作人員培訓(xùn)，于2014年6月30日完成設(shè)備系統(tǒng)驗收。該銅礦的輸送帶相關(guān)參數(shù)：帶長5000米；帶寬1.8...